posto che non sono pratico di aerotraino, mi pare che al momento in italia siano due le gare di riferimento:

il Camp. Italiano categoria F3I formula Pellizza http://www.gabonline.it/Regolamenti/regolpelizza.pdf

e la "6ore con stop" che viene svolta a Molinella (BO) http://www.baronerosso.net/forum/aeromodellismo-alianti/80190-6-ore-con-stop-molinella.html

Per entrambi i generi di gara serve uno spazio a terra che credo al vst purtroppo manchi.

Però per giocare e divertirsi credo si possa tranquillamente improvvisare tra di noi (anzi tra di voi, a meno che non mi consentiate di partecipare con un aliante non riproduzione o con l'easyglider)

Si potrebbe organizzare una garetta di prova "interna" basata sulla formula pellizza che non richiede un trainatore per ogni squadra. Certo con un solo trainatore per tutti Denis avrà di che divertirsi a fare la spola continua...

Poi se la cosa piace si potrebbe fare una giornata di aerotraino con partecipazione allargata ad altri gruppi, magari su scala regionale, inserendo oltre ai voli liberi una garetta "tipo pellizza" e/o una fase di acrobazia.

Il misuratore della quota c'è, il cronometraggio è piuttosto semplice e potrebbe essere facilmente gestito dal concorrente stesso con il timer presente sulla radio, l'atterraggio è da farsi in un'area definita senza intraversarsi.

Certo che 200m di quota Gabriele (abituato male ) può giusto impostare l'atterraggio

Ciao

Davide

Caro Luca,

domenica 8 giugno avrei dovuto organizzare un incontro di aerotraino al campo di Riva di Pinerolo, come da calendario stabilito. Purtroppo l'anno bisestile con la sua indicible meteo ci ha messo lo zampino ed é stato tutto annullato. Salvo che, assieme a chi veniva da Milano, Biella e Alba, ci siamo ritrovati intorno alle undici al campo di Vercelli, presso il quale il suo presidente Gianni Gallone ci ha amabilmente ospitati (la pioggia ci ha raggiunti solamente verso le sei di sera quando stavamo per smonatare).

Invece di inanellare, come sempre in incontri di questo genere, un traino dietro l'altro con più di un trainatore che si succedevano nelle fasi di atterraggio e decollo senza altro criterio se non quello soggettivo di stare su il più possibile o fare molte acrobazie o venire giù sibilando come un jet, abbiamo provato a stimolarci con una semplice regola dettata anche dal fatto che disponevamo di un solo trainatore. Il gioco consisteva nel darci un tempo di traino determinato dal momento in cui i modelli si muovevano (la prima manche 30 secondi, la seconda manche 40) fino allo sgancio in quota. Questa semplice regola privilegia probabilmente i modelli più leggeri, soprattutto se il trainatore non é molto potente, ma fino a un certo punto. Se i modelli sono abbastanza omogenei come dimensione e stazza le cose si compensano: chi é più leggero riesce ovviamente a fare più quota, chi é più pesante meno; ma in realtà non é detto che chi é più piccolo e leggero l'abbia vinta. Infatti spesso i modelli più grandi e più carichi hanno maggiore inerzia e maggiore efficienza (questione incrociata di profilo, carico alare e numero di reynold). Senza dimenticare che il culo (o la stoffa: Thomas ci sbaraglierebbe tutti) fa la differenza: a distanza di pochi minuti le condizioni possono cambiare radicalmente e puoi trovarti allo sgancio una bella pompa ascendente come una disperante discendenza.

Comunque è bastata questa piccola regola per fare di un incontro di ripiego una giornata davvero divertente. Dimenticavo: ha vinto chi, nella somma dei tempi operativi delle due manches, é stato più a lungo in volo.

Dopodiché Davide ha ragione: il campo di Tetti Neirotti non ha abbastanza spazio per gestire una vera e propria gara di aerotraino.

Ma, come ti ho dimostrato, ci si può divertire anche in modo molto più informale.

Filippo